Dans cette rubrique, de multiples photographies de remorqueurs essentiellement à vapeur, aisément reconnaissables avec leur grande cheminée équipée de contre-poids, permettant de rabattre la cheminée au passage des ponts. Merci à l’ensemble des contributeurs (archives de l’association, archives de la compagnie HPLM, archives de l’association et du musée de Conflans Sainte-Honorine et ses Cahiers de la Batellerie, Guy Matignon, Alain Naveteur, Robert-Jean Daubourg… ; le musée de la Batellerie de Conflans Sainte-Honorine a édité notamment un cahier dédié au Remorquage – n°35 de février 1994).
Quand la compagnie est connue, elle est indiquée dans le texte étant entendu que certains bateaux ont appartenu à plusieurs compagnies au fil des années. La cheminée portait l’emblème de la compagnie. La figure suivante illustre les collerettes des cheminées des remorqueurs à vapeur en fonction de leur compagnie (Cahier du Musée de la Batellerie de Conflans Sainte-Honorine n°35). Des centaines de remorqueurs ont été construits, et cela n’est qu’une très modeste présentation.
Celle de la Compagnie des Oiseaux (voir la page La Compagnie des Oiseaux), celle du Fauvette, remorqueur Diesel n’y figure pas. La collerette de la Compagnie des Oiseaux était blanche et portait un cercle rouge centré d’un oeuil noir.
L’inauguration de la nouvelle écluse d’Amfreville-sous-les-Monts en 1932
Premier convoi avalant lors de l’inauguration de la nouvelle écluse en 1932
(Amfreville-sous-les-Monts)
Premier train montant lors de l’inauguration de la nouvelle écluse en 1932
(Amfreville-sous-les-Monts)
Et en guise de souvenir, l’une des dernière épaves de remorqueur connues…
